假如你是个复古摩托车爱好车，必定传闻过高金GK1200，对，便是那辆我国产“凯旋”，也是国内唯一超公晋级复古摩托车。从17年创立项目、19年米兰车展首发，21年重庆摩展国内露脸，直至本年完结巡展及发布，高金用了5年时刻来打磨出来这辆GK1200，也吊足了我们食欲。现在它完结了正式上市，价格6.58万元，没有惊喜，但也根本在预期范围内。

  GK1200有3款外观色，分别是薄荷绿、天穹灰和星眸黑，悉数为单色计划，配色很一般，低沉但看不出什么内在。

  GK1200是我国以及奥地利KSR规划公司共同开发完结，即便如此，抄袭痕迹仍然随处可见，怪不得网友亲热的称它为“我国凯旋”。

  车辆灯具悉数为圆形复古造型，但为了考虑到年轻人的消费志愿，光源则悉数选用LED灯珠规划。

  GK1200的发动机排量为1222cc，直列双缸单顶置凸轮轴结构，上限功率61kW（83马力）/6550rpm，最大扭矩108Nm/ 3100rpm，厂家标称最高车速198km/h。作为一款自主出产的新机型，耐久性和可靠性有待商场验证。

  TFT外表能够准确的经过两种动力形式完结布景切换，规划师满足交心。不过结合英伦的外观规划和详细细节所想要营造出的气氛，这个外表过于拉跨，违和感严峻。也是我以为的全车最大规划败笔，没有之一。

  官宣ABS来自于博世9代，但并没有提及版别，依据经历这样的一种状况大概率不会是最新版别。不过在此阐明，博世ABS是我测试过最安稳且功率最高的ABS体系，不管哪个版别，都能够给我们供给强有力的刹车安全确保。

  凯旋T100、T120车型之前装备的NISSIN日信刹车，在制动力方面一向被用户诟病，所以从22款开端，凯旋将T系列的刹车晋级为Brembo品牌。而高金GK1200仍然冒险运用NISSIN日信刹车，作用我没实地体会过，所以这儿不妄下谈论。

  日本原装525标准的DID油封链条，面临如此大的扭矩输出，链条的挑选很良知。

  F.C.C滑动离合器能确保轻盈的手感以及换挡清晰度，降挡抑扬也能够有所改善。

  电子油门的最大长处是能够轻松加装定速巡航，这是国产车极为稀有的一项装备，直接阐明高金内功深沉。

  108Nm的强壮扭矩装备牵引力操控是个必选项，该装备能大大的提高GK1200在湿滑路面的安稳性。

  和大都轿车所装备的驾驭形式结构相同，经过对油门信号的收放操控，来完结油门的响应速度，终究做到两种风格化的输出特性，此功用也是得益于电子油门。之前春风根据拉线油门做出过相似功用形式，实际作用能够用渣渣来描述。

  电子油门能够更准确的操控喷油，而作用好坏的要害点在于电脑匹配和调校，等待高金的技能实力。

  高金GK1200运用的电喷体系来自意大利马瑞利品牌，也是与博世齐名的国际闻名电喷供货商之一。

  双摇篮车架的要害部分由机器人焊接完结，强度得以确保。外观后期经过磨砂喷涂处理，质感也得到提高。

  复古车大差不差的排气造型，外观为不锈钢拉丝作用，非电镀、非抛光，黑色车身选用磨砂喷黑处理。

  上市仅一年，腾势N7便迎来了全新改款车型，这款直接叫板特斯拉Model Y的国产大牌新能源车到底有何实力，看完下面的剖析，便会得出答案。

  新车的一大亮点是初次搭载了华为的视觉智驾体系，一起，高配版车型更是装备了与问界M9相同的192线