中新网福州2月24日电(陈鹤谢丹婷)24日，福州地铁2号线东延线一期工程传来喜讯：儒江站-下德站区间“海峡号”盾构机顺畅始发。这标志着该区间慎重进入盾构施工阶段，也是2号线东延线“开门红”顺畅完结的第一个节点。

  福州地铁2号线号线鼓山站站后区间，总算青洲站，全长约14.6公里，其间儒江站-下德站区间全长约1.23公里。区间地层主要为淤泥夹砂、细中砂(含泥)等富水性地层，还需近距离侧穿既有修建，危险等级较高，施工难度较大，尤其在富水砂层中或许会呈现涌水涌砂、喷涌等杰出问题。

  福州地铁屡次约请国内闻名专家对盾构选型进行会诊评脉，为该区间量身定做了2台土压平衡盾构机，装备双螺旋输送机及渣土改进体系，并增加多把滚刀，满意区间盾构正常掘进、穿越危险源、抵达接纳等施工需求。

  据项目工区盾构担任人许天财介绍，为保证“海峡号”盾构机始发满有把握，参建各方新年前即远赴河南新乡展开盾构机监造及检验作业。新年期间，工地上50多名工人坚守岗位，全力投入到收拾场所、始发设备到点、调试设备等各项预备作业中，保证盾构始发作业有序推动。

  据福州地铁集团相关担任的人介绍，为呼应福州市委市政府2024“项目攻坚打破年”及一季度“开门红”“开门稳”有关作业要求，福州地铁提早策划，活跃布置。到2月24日，在建线个工点已百分百复工。

  在4号线后通段建造现场，福州地铁在节后第一时间安排而且展开复工复产安全查看，竭尽全力保安全、促生产，现在一切工人已悉数返岗到位。施工现场，工人们正在进行施行工程资料运送及管片组装作业。上海地道福州4号线标盾构项目经理徐征杰表明，从1月22日到2月21日，现已掘进了17环(20.4米)，盾构施工有序进行中。

  在沿海快线南公园站施工现场，机械的轰鸣声与锤击声交错，3台挖掘机正在进行开挖施工，1台旋挖钻机正在进行灌注桩钻孔施工，一旁的三轴拌和桩基正抓住做加固施工，戴着安全帽的工人们繁忙地络绎于各个作业区域，一派如火如荼的现象。

  新年期间，沿海快线敞开“不打烊”施工形式，全线个工点超千名建造者在工地迎来新年。在节后，施行工程单位第一时间安排更多工人复工复产。“2月18日复工第一天，咱们就安排4辆包车从四川、湖南、广西等地接回160名工人，第一时间投入现场施作业业中。”南公园项目经理高源说，南公园站至三叉街站区间盾构区间累计已掘进2748环(4946米)，完结总量的85%；现在，正以每天5环的速度全力掘进中，已完成满产达产。

  到2月24日，福州地铁在建共39个项目85个工点已悉数复工复产，完成施工达产满产，现场人数超5000人。在建项目本年已累计完结出资约10.64亿元，占一季度开门红出资使命14.55亿元的73.13%，超序时进展6.5%。(完)

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