除了无人车，Uber 也想发展无人机食品配送业务。据华尔街日报报道，Uber 设想在短短三年时间内拥有一批食品配送无人机队。

  国防部将合同只给单一供应商的方法违反了相关法定和监督管理要求，与众多行业专家的观点相反。专家觉得，多供应商的IDIQ（indefinite delivery/indefinite quantity）合同可以为国防部的近期和长期技术方面的要求提供了最有利的方法。

  随着研究人员将晶体管压缩到单个硅芯片上的数量已达到了物理极限，传统计算机系统结构在处理速度上所获的收益正在减缓。HRL正在与五角大楼的研究机构Darpa一起开发计算机架构，该架构像大脑和forgos晶体管的一部分。

  Vuzix总裁兼首席执行官Paul Travers表示：“Vuzix将在未来两年内向其客户分发多达100,000张ENTiTi许可证（非永久授权）。我们将发布基于智能眼镜M300和Blade构建的体验的演示版本，以推动应用创建。”

  Custom Region of Interest Stitch：启用自适应拼合，定义所需的视场而不是拼接完整的全景视图。这样做才能够实现180度视频等新用例，同时缩短执行时间和提高性能。

  近日，无人机网到访四川傲势科技有限公司（以下简称“傲势科技”），与相关负责人进行深入行业探讨。

  三星在通信设施市场取得的这点成绩，虽然看起来与华为、爱立信、诺基亚、中兴（它们的市场占有率分别为28%、27%、23%、13%）的市场占有率相比还太小，但是对于三星来说已是一个好的开始，毕竟在4G时代它也曾在通信设施市场试图有所作为最终却一无所获。

  model3的发展可谓一波三折，特斯克本希望该款汽车去年底就能实现每周5000辆产能的目标，然而该目标直到今年6月底才实现；model3的产能目标实现之后却又遭遇了大规模返修的问题，如今又再遭遇交付问题，大量model3在产出后迟迟无法交付到车主手中，这被马斯克成为交付地狱。

  几十年前的诺基亚可谓出尽风头，但事实总是告诉我们，没什么能永垂不朽，即便是曾经叱咤全球的手机制造商，从辉煌到帝国没落，也不过短短几年时间。

  三星电子继续在汽车领域加码。10月16日，三星在其官网宣布推出两个汽车应用解决方案品牌：三星Exynos Auto和三星ISOCELL Auto。Exynos Auto是车载处理器产品线，而ISOCELL Auto是车载图像传感器产品线